Que sont les freins à inertie ?
Avant de partir en camping, c'est le moment idéal pour rafraîchir votre caravane avec quelques accessoires. Pensez à installer une nouvelle rotule ou un nouveau coupleur résistant aux intempéries et oubliez les soucis de rouille et de corrosion. Vous pouvez également améliorer le stationnement de votre caravane : glissez-vous dans les coins et les espaces restreints grâce à notre chariot de remorque 5X original.
Comprendre le fonctionnement des freins de votre remorque est essentiel pour la déplacer en toute sécurité. Aussi appelés freins à inertie hydrauliques, ils sont très courants sur les remorques à bateau et les caravanes de location ou de loisirs. Ces freins ne sont pas directement commandés par le conducteur ; ils s'activent automatiquement dès que celui-ci ralentit le véhicule tracteur.
Dans les prochaines minutes, vous apprendrez comment fonctionnent les freins à inertie, pourquoi ils constituent la forme de frein de remorque la plus populaire et comment les entretenir .
Les remorques à bateau équipées de freins à inertie peuvent souvent être immergées lors de la récupération et de la mise à l'eau des bateaux, ce qui provoque une corrosion prématurée des composants des freins électriques. Leur fonctionnement ne nécessite aucune configuration ni connaissance du système de freinage, ni contrôleur électrique ni câblage spécifique, et ils peuvent être immergés.
En savoir plus : Comprendre le système électrique de votre VR
Les autres types de freins présents sur les remorques sont les freins électriques et les freins pneumatiques. Ces deux types de freins nécessitent une expérience spécialisée et sont peu performants dans l'eau ou par temps extrêmement froid. Les freins à inertie éliminent les risques pour la sécurité dans l'eau et pour les conducteurs qui ne connaissent pas les autres systèmes de freinage de remorque. Ils fonctionnent normalement pour les conducteurs, sauf si vous reculez avec votre remorque, ce que nous aborderons plus tard.
Tous les freins de remorque ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais les freins à inertie remportent la palme en matière de facilité et de polyvalence dans le monde du freinage de remorque.
En savoir plus : Comment construire votre remorque en forme de larme personnalisée
Lorsqu'une remorque est conçue pour transporter 1 360 kg, elle doit être équipée d'un système de freinage fonctionnel. Le col de cygne d'une remorque est composé de deux parties. La partie avant, avec l'attelage, est séparée et coulisse sur le rebord jusqu'à la moitié arrière du col. Un maître-cylindre de frein de remorque est monté sur la moitié arrière du col et sa tige se prolonge jusqu'à la moitié avant. Lorsque la charge devient importante, la tige s'étend entre les deux parties du col et le poids est réparti entre elles. Le piston du maître-cylindre augmente la pression du liquide de frein dans les conduites de frein, et le liquide de frein sous pression s'écoule vers chaque tambour/rotor de frein via des conduites individuelles.
Cela a du sens, n'est-ce pas ?
Les remorques équipées de freins à inertie commencent généralement à ralentir lors du freinage. L'élan pousse la remorque et sa charge vers l'avant du col de cygne et les force à entrer. Découvrez la meilleure façon de charger une remorque ici . Lorsque le col de cygne avant est poussé vers l'arrière, la tige s'enfonce dans le maître-cylindre, ce qui déclenche le freinage.
Lorsque le véhicule tracteur avance et relâche les freins, le cou s'allonge et relâche les freins à inertie. La tige peut être modifiée pour que les freins interviennent plus tôt ou plus tard, selon votre convenance.
En relation : Choisir le bon chariot de remorquage
Une remorque équipée de freins à inertie nécessite une goupille spéciale pour reculer. Cette goupille est placée dans le col de cygne, de sorte que la marche arrière n'active pas les freins à inertie lorsqu'un conducteur recule ou qu'un chariot guide la remorque. La goupille peut être retirée lorsque la remorque est prête à repartir.
C'est le seul point délicat à retenir lorsqu'on utilise une remorque avec freins à inertie. Mais c'est un petit prix à payer pour la facilité d'utilisation de ces freins.
L'une des raisons pour lesquelles les freins à inertie sont la technologie de freinage de remorque la plus populaire est que l'ensemble du système est intégré à la remorque. Un entretien périodique est nécessaire, mais il suffit de suivre les recommandations du fabricant pour optimiser vos freins à inertie hydrauliques. L'entretien portera principalement sur les plaquettes de frein, les conduites de frein et le niveau du liquide de frein.
Vos freins à inertie vous protègent, mais soyez toujours plus prudent lorsque vous conduisez votre remorque avec un véhicule tracteur. Chargez vos bagages en toute sécurité, évitez de tout faire basculer par inertie, laissez suffisamment d'espace pour freiner, évitez les excès de vitesse et anticipez le freinage afin de ménager vos freins et de réduire l'entretien au fil du temps.
Vos freins à inertie feront ou détruiront votre trajet, et nous sommes là pour nous assurer que votre expérience de remorque est la meilleure possible.
Comprendre le fonctionnement des freins de votre remorque est essentiel pour la déplacer en toute sécurité. Aussi appelés freins à inertie hydrauliques, ils sont très courants sur les remorques à bateau et les caravanes de location ou de loisirs. Ces freins ne sont pas directement commandés par le conducteur ; ils s'activent automatiquement dès que celui-ci ralentit le véhicule tracteur.
Dans les prochaines minutes, vous apprendrez comment fonctionnent les freins à inertie, pourquoi ils constituent la forme de frein de remorque la plus populaire et comment les entretenir .
Remorques de bateau avec freins à inertie
Les remorques à bateau équipées de freins à inertie peuvent souvent être immergées lors de la récupération et de la mise à l'eau des bateaux, ce qui provoque une corrosion prématurée des composants des freins électriques. Leur fonctionnement ne nécessite aucune configuration ni connaissance du système de freinage, ni contrôleur électrique ni câblage spécifique, et ils peuvent être immergés.
En savoir plus : Comprendre le système électrique de votre VR
Les autres types de freins présents sur les remorques sont les freins électriques et les freins pneumatiques. Ces deux types de freins nécessitent une expérience spécialisée et sont peu performants dans l'eau ou par temps extrêmement froid. Les freins à inertie éliminent les risques pour la sécurité dans l'eau et pour les conducteurs qui ne connaissent pas les autres systèmes de freinage de remorque. Ils fonctionnent normalement pour les conducteurs, sauf si vous reculez avec votre remorque, ce que nous aborderons plus tard.
Tous les freins de remorque ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais les freins à inertie remportent la palme en matière de facilité et de polyvalence dans le monde du freinage de remorque.
En savoir plus : Comment construire votre remorque en forme de larme personnalisée
Comment fonctionnent les freins à inertie
Lorsqu'une remorque est conçue pour transporter 1 360 kg, elle doit être équipée d'un système de freinage fonctionnel. Le col de cygne d'une remorque est composé de deux parties. La partie avant, avec l'attelage, est séparée et coulisse sur le rebord jusqu'à la moitié arrière du col. Un maître-cylindre de frein de remorque est monté sur la moitié arrière du col et sa tige se prolonge jusqu'à la moitié avant. Lorsque la charge devient importante, la tige s'étend entre les deux parties du col et le poids est réparti entre elles. Le piston du maître-cylindre augmente la pression du liquide de frein dans les conduites de frein, et le liquide de frein sous pression s'écoule vers chaque tambour/rotor de frein via des conduites individuelles.
Cela a du sens, n'est-ce pas ?
Que se passe-t-il lorsque les freins à inertie sont appliqués ?
Les remorques équipées de freins à inertie commencent généralement à ralentir lors du freinage. L'élan pousse la remorque et sa charge vers l'avant du col de cygne et les force à entrer. Découvrez la meilleure façon de charger une remorque ici . Lorsque le col de cygne avant est poussé vers l'arrière, la tige s'enfonce dans le maître-cylindre, ce qui déclenche le freinage.
Lorsque le véhicule tracteur avance et relâche les freins, le cou s'allonge et relâche les freins à inertie. La tige peut être modifiée pour que les freins interviennent plus tôt ou plus tard, selon votre convenance.
En relation : Choisir le bon chariot de remorquage
Faire marche arrière avec une remorque à l'aide de freins à inertie
Une remorque équipée de freins à inertie nécessite une goupille spéciale pour reculer. Cette goupille est placée dans le col de cygne, de sorte que la marche arrière n'active pas les freins à inertie lorsqu'un conducteur recule ou qu'un chariot guide la remorque. La goupille peut être retirée lorsque la remorque est prête à repartir.
C'est le seul point délicat à retenir lorsqu'on utilise une remorque avec freins à inertie. Mais c'est un petit prix à payer pour la facilité d'utilisation de ces freins.
Entretien des freins à inertie
L'une des raisons pour lesquelles les freins à inertie sont la technologie de freinage de remorque la plus populaire est que l'ensemble du système est intégré à la remorque. Un entretien périodique est nécessaire, mais il suffit de suivre les recommandations du fabricant pour optimiser vos freins à inertie hydrauliques. L'entretien portera principalement sur les plaquettes de frein, les conduites de frein et le niveau du liquide de frein.
Vos freins à inertie vous protègent, mais soyez toujours plus prudent lorsque vous conduisez votre remorque avec un véhicule tracteur. Chargez vos bagages en toute sécurité, évitez de tout faire basculer par inertie, laissez suffisamment d'espace pour freiner, évitez les excès de vitesse et anticipez le freinage afin de ménager vos freins et de réduire l'entretien au fil du temps.
Vos freins à inertie feront ou détruiront votre trajet, et nous sommes là pour nous assurer que votre expérience de remorque est la meilleure possible.
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