Conseils d'utilisation des remorques par temps hivernal
L'hiver est une période difficile pour les propriétaires de remorques : l'humidité de l'air favorise la rouille et la corrosion, et les routes mouillées et glissantes compliquent le déplacement des remorques. Trailer Valet vous propose quelques conseils pour vous préparer à toutes les éventualités hivernales.
Quiconque a laissé sa remorque dehors pendant un certain temps en hiver a constaté la rapidité avec laquelle la rouille et la corrosion s'installent. La rouille est non seulement inesthétique, mais elle fragilise également le métal. Les propriétaires de remorques ne se rendent peut-être même pas compte de l'état de leur attelage avant de prendre la route.
La meilleure façon de lutter contre la rouille superficielle de votre attelage de remorque est d'en choisir un résistant à la corrosion. Les propriétaires de remorques ont tout intérêt à envisager des accessoires avec un revêtement spécial, comme celui de la gamme de rotules et d'attelages Trailer Valet Blackout. Le revêtement en poudre noir signature de Trailer Valet offre jusqu'à 700 heures de résistance à la corrosion, idéal pour les propriétaires de remorques qui souhaitent braver les éléments.
Si la boule d'attelage est déjà rouillée, un produit sans solvant peut offrir une protection supplémentaire. Un simple cache peut également empêcher l'eau ou la saleté de pénétrer dans l'ouverture de la boule. Les boules d'attelage peuvent être protégées par de la graisse pour boule. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, un sac ou un cache-boule protègera la boule de l'humidité.
Atteler une remorque sur une route enneigée, où l'adhérence est bien moindre, présente une difficulté supplémentaire. Mais plutôt que de déplacer le véhicule tracteur jusqu'à la remorque, le Trailer Valet RVR3 permet de déplacer la remorque jusqu'au véhicule. Le RVR3 est entièrement télécommandé jusqu'à une distance de 12 mètres, sans intervention manuelle : il suffit d'attacher l'attelage et de le positionner comme souhaité. Mieux encore, les larges bandes de roulement du RVR3 adhèrent mieux à la route qu'un chariot à roues classique, offrant un contrôle plus précis du mouvement de la remorque.
Gonflez vos pneus à la pression requise par temps froid, indiquée sur le flanc du pneu. La pression des pneus diminue souvent avec les variations de température, et un sous-gonflage de la remorque peut réduire sa capacité de charge, ce qui sollicite le métal. Pour éviter les fuites, assurez-vous que vos valves sont propres, étanches et exemptes de débris. Protégez également la remorque et les pneus autant que possible de la lumière directe du soleil afin d'éviter tout dommage dû aux fortes variations de température.
Avec le sel et la neige sur les routes en hiver, votre remorque peut facilement se salir. Pour la gestion du verglas et la stabilité de la route, les équipes routières utilisent désormais du chlorure de calcium, un sel de première qualité. Bien que ce composé soit excellent pour améliorer la traction sur route de toutes les voitures, il est très corrosif et destructeur pour certaines parties de votre remorque. Veillez à laver votre remorque aussi souvent que possible en hiver afin d'éviter la rouille.
Par beau temps, les limitations de vitesse vous indiquent dans quelle mesure il est sécuritaire de circuler à une vitesse donnée. Les conditions ne sont pas idéales lorsqu'il neige ou qu'il fait assez froid pour geler. Surveillez votre vitesse, surtout sur les itinéraires inconnus, et laissez les autres vous dépasser s'ils sont irrités.
S'arrêter sera plus long si vous tractez une grosse remorque. Maintenez une distance d'au moins dix longueurs de voiture entre votre camion et le véhicule qui vous précède, au lieu de l'espace habituel. Vous aurez plus de temps pour freiner sans mettre votre remorque en portefeuille si le véhicule qui vous précède freine brusquement.
Il est conseillé d'éviter de dépasser par mauvais temps, sauf si la personne devant vous roule extrêmement lentement, comme un semi-remorque en montée. Si vous devez absolument dépasser, veillez à le faire prudemment et sans gêner la circulation sur la voie de dépassement. Il est préférable de rouler lentement et d'arriver à destination en toute sécurité plutôt que d'être en retard ou avec un camion et une remorque cabossés.
Surcharger un véhicule et sa remorque est fréquent. Assurez-vous de connaître la capacité de remorquage de votre camion et de la remorque. Dans tous les cas, un véhicule et une remorque en surpoids sont une mauvaise nouvelle, mais c'est particulièrement grave en montée : vous surchargerez votre véhicule et la remorque commencera à vous tirer vers l'arrière, ce qui représente un risque majeur pour votre sécurité. Si vous partez en montagne, assurez-vous de ne pas tracter plus que ce que votre véhicule peut supporter et que votre chargement ne dépasse pas la limite de poids autorisée.
L'hiver peut être difficile pour les propriétaires de camping-cars et les amateurs de camping, mais surmonter le froid et la neige en vaut la peine. De nombreux endroits magnifiques offrent des paysages magnifiques, que ce soit pour un séjour en camping sauvage dans une forêt paisible ou près d'une station de ski.
Prévenez la rouille sur votre attelage de remorque
Quiconque a laissé sa remorque dehors pendant un certain temps en hiver a constaté la rapidité avec laquelle la rouille et la corrosion s'installent. La rouille est non seulement inesthétique, mais elle fragilise également le métal. Les propriétaires de remorques ne se rendent peut-être même pas compte de l'état de leur attelage avant de prendre la route.
La meilleure façon de lutter contre la rouille superficielle de votre attelage de remorque est d'en choisir un résistant à la corrosion. Les propriétaires de remorques ont tout intérêt à envisager des accessoires avec un revêtement spécial, comme celui de la gamme de rotules et d'attelages Trailer Valet Blackout. Le revêtement en poudre noir signature de Trailer Valet offre jusqu'à 700 heures de résistance à la corrosion, idéal pour les propriétaires de remorques qui souhaitent braver les éléments.
Si la boule d'attelage est déjà rouillée, un produit sans solvant peut offrir une protection supplémentaire. Un simple cache peut également empêcher l'eau ou la saleté de pénétrer dans l'ouverture de la boule. Les boules d'attelage peuvent être protégées par de la graisse pour boule. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, un sac ou un cache-boule protègera la boule de l'humidité.
Aide à l'attelage
Atteler une remorque sur une route enneigée, où l'adhérence est bien moindre, présente une difficulté supplémentaire. Mais plutôt que de déplacer le véhicule tracteur jusqu'à la remorque, le Trailer Valet RVR3 permet de déplacer la remorque jusqu'au véhicule. Le RVR3 est entièrement télécommandé jusqu'à une distance de 12 mètres, sans intervention manuelle : il suffit d'attacher l'attelage et de le positionner comme souhaité. Mieux encore, les larges bandes de roulement du RVR3 adhèrent mieux à la route qu'un chariot à roues classique, offrant un contrôle plus précis du mouvement de la remorque.
Entretien des pneus
Gonflez vos pneus à la pression requise par temps froid, indiquée sur le flanc du pneu. La pression des pneus diminue souvent avec les variations de température, et un sous-gonflage de la remorque peut réduire sa capacité de charge, ce qui sollicite le métal. Pour éviter les fuites, assurez-vous que vos valves sont propres, étanches et exemptes de débris. Protégez également la remorque et les pneus autant que possible de la lumière directe du soleil afin d'éviter tout dommage dû aux fortes variations de température.
Nettoyez-le
Avec le sel et la neige sur les routes en hiver, votre remorque peut facilement se salir. Pour la gestion du verglas et la stabilité de la route, les équipes routières utilisent désormais du chlorure de calcium, un sel de première qualité. Bien que ce composé soit excellent pour améliorer la traction sur route de toutes les voitures, il est très corrosif et destructeur pour certaines parties de votre remorque. Veillez à laver votre remorque aussi souvent que possible en hiver afin d'éviter la rouille.
Sécurité du remorquage
Respectez la limite de vitesse
Par beau temps, les limitations de vitesse vous indiquent dans quelle mesure il est sécuritaire de circuler à une vitesse donnée. Les conditions ne sont pas idéales lorsqu'il neige ou qu'il fait assez froid pour geler. Surveillez votre vitesse, surtout sur les itinéraires inconnus, et laissez les autres vous dépasser s'ils sont irrités.
Maintenir une distance de sécurité
S'arrêter sera plus long si vous tractez une grosse remorque. Maintenez une distance d'au moins dix longueurs de voiture entre votre camion et le véhicule qui vous précède, au lieu de l'espace habituel. Vous aurez plus de temps pour freiner sans mettre votre remorque en portefeuille si le véhicule qui vous précède freine brusquement.
Véhicules de passage
Il est conseillé d'éviter de dépasser par mauvais temps, sauf si la personne devant vous roule extrêmement lentement, comme un semi-remorque en montée. Si vous devez absolument dépasser, veillez à le faire prudemment et sans gêner la circulation sur la voie de dépassement. Il est préférable de rouler lentement et d'arriver à destination en toute sécurité plutôt que d'être en retard ou avec un camion et une remorque cabossés.
Escalade
Surcharger un véhicule et sa remorque est fréquent. Assurez-vous de connaître la capacité de remorquage de votre camion et de la remorque. Dans tous les cas, un véhicule et une remorque en surpoids sont une mauvaise nouvelle, mais c'est particulièrement grave en montée : vous surchargerez votre véhicule et la remorque commencera à vous tirer vers l'arrière, ce qui représente un risque majeur pour votre sécurité. Si vous partez en montagne, assurez-vous de ne pas tracter plus que ce que votre véhicule peut supporter et que votre chargement ne dépasse pas la limite de poids autorisée.
L'hiver peut être difficile pour les propriétaires de camping-cars et les amateurs de camping, mais surmonter le froid et la neige en vaut la peine. De nombreux endroits magnifiques offrent des paysages magnifiques, que ce soit pour un séjour en camping sauvage dans une forêt paisible ou près d'une station de ski.
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