Qu'est-ce que le pas d'hélice ?
Choisir la bonne hélice pour votre bateau est primordial pour son entretien. C'est une priorité absolue, au même titre que la propreté de la coque et le réglage du moteur. Une hélice adaptée optimisera les performances de votre bateau. Cependant, pour choisir l'hélice idéale et répondre à vos besoins spécifiques, il est essentiel de connaître le pas, la taille, l'angle d'attaque, le bombage, le sens de la tangage, ainsi que le nombre de pales nécessaires.
Les deux valeurs les plus importantes à connaître pour la taille d'une hélice sont le diamètre et le pas. Le diamètre se mesure en multipliant par deux la distance entre le centre du moyeu et l'extrémité de la pale. Si vous possédez un bateau performant, un diamètre d'hélice plus petit est nécessaire pour atteindre une vitesse élevée.
En relation : Comment retirer une hélice de bateau
Le diamètre de l'hélice est important pour calculer correctement le pas d'hélice adapté à votre bateau. Un diamètre d'hélice plus grand augmentera la puissance, mais son régime diminuera également. Si votre bateau est rapide et que vous aimez les vitesses élevées, vous aurez besoin d'une hélice de diamètre plus petit, mais avec un régime plus élevé.
Le pas d'une hélice hors-bord correspond à la distance parcourue par une pale d'hélice lors d'un seul tour dans un matériau solide et mou. Par exemple, pour qu'une hélice parcoure 53,3 cm en un tour, il faudrait qu'elle ait un pas de 21.
Pour mieux comprendre, comparons cela au rapport de pont d'une voiture. Un rapport de pont plus faible équivaut à une plus grande puissance de traction à l'arrêt. Il en va de même pour le pas d'hélice. Un pas d'hélice plus faible permettra de déplacer le bateau plus efficacement à l'arrêt, mais sa vitesse de pointe sera plus faible. Une hélice avec un pas plus élevé pourra atteindre une vitesse de pointe plus élevée, mais aura du mal à déplacer le bateau à l'arrêt.
Le rake est lié à l'inclinaison des pales. Il s'agit du degré d'inclinaison des pales par rapport au moyeu. Cela peut influencer l'écoulement de l'eau et améliorer les performances de votre bateau. Si vos pales sont inclinées vers l'arrière, l'étrave du bateau sera soulevée et votre vitesse de pointe au planning sera accrue.
Le cupping est réalisé sur le bord de fuite de la pale de l'hélice. Une courbure vers le bas améliore le départ du bateau. Il améliore également la ventilation et réduit le glissement, ce qui améliore le rendement de l'hélice.
Le choix de l'hélice idéale varie selon le bateau et l'utilisateur, car il dépend de l'usage que vous souhaitez en faire. Pour aller vite en pleine mer, il vous faudra une hélice de plus petit diamètre offrant le régime moteur optimal à plein régime. Si votre bateau est un peu lent et peine à sortir du trou, il vous faudra une hélice de plus grand diamètre et avec une surface de pale plus importante. Plusieurs points sont à vérifier avant de choisir le pas d'hélice qui vous convient. Voici les points à considérer :
Assurez-vous que le pas de votre hélice ne soit ni trop élevé ni trop bas pour éviter d'endommager votre moteur. Choisissez un pas d'hélice adapté à la plage de régime de votre moteur. Vous pouvez vérifier la plage de régime du moteur sur les spécifications, qui se situe généralement entre 5 000 et 5 500 tr/min pour un hors-bord et entre 4 200 et 5 000 tr/min pour un sterndrive.
La relation entre le régime moteur et le pas de l'hélice est inversée : lorsque le pas de l'hélice augmente, le régime diminue, et inversement. Avec une hélice avec un pas plus élevé de seulement 5 cm, le régime diminuera d'environ 300 à 400 tr/min, mais avec une hélice avec un pas plus faible, le régime augmentera d'autant. Augmenter le pas augmente la distance parcourue en un tour, ce qui facilite le démarrage du bateau, mais réduit sa vitesse de pointe.
Comprendre le pas d'hélice et choisir le bon pour votre bateau améliorera sans aucun doute votre expérience de navigation et vos performances. Cela prolongera également la durée de vie de votre moteur et évitera tout dommage dû à une hélice inadaptée.
Termes relatifs aux hélices
Les deux valeurs les plus importantes à connaître pour la taille d'une hélice sont le diamètre et le pas. Le diamètre se mesure en multipliant par deux la distance entre le centre du moyeu et l'extrémité de la pale. Si vous possédez un bateau performant, un diamètre d'hélice plus petit est nécessaire pour atteindre une vitesse élevée.
En relation : Comment retirer une hélice de bateau
Pourquoi le diamètre de l’hélice est-il important ?
Le diamètre de l'hélice est important pour calculer correctement le pas d'hélice adapté à votre bateau. Un diamètre d'hélice plus grand augmentera la puissance, mais son régime diminuera également. Si votre bateau est rapide et que vous aimez les vitesses élevées, vous aurez besoin d'une hélice de diamètre plus petit, mais avec un régime plus élevé.
Qu'est-ce que le pas d'une hélice hors-bord ?
Le pas d'une hélice hors-bord correspond à la distance parcourue par une pale d'hélice lors d'un seul tour dans un matériau solide et mou. Par exemple, pour qu'une hélice parcoure 53,3 cm en un tour, il faudrait qu'elle ait un pas de 21.
Pour mieux comprendre, comparons cela au rapport de pont d'une voiture. Un rapport de pont plus faible équivaut à une plus grande puissance de traction à l'arrêt. Il en va de même pour le pas d'hélice. Un pas d'hélice plus faible permettra de déplacer le bateau plus efficacement à l'arrêt, mais sa vitesse de pointe sera plus faible. Une hélice avec un pas plus élevé pourra atteindre une vitesse de pointe plus élevée, mais aura du mal à déplacer le bateau à l'arrêt.
Râteau
Le rake est lié à l'inclinaison des pales. Il s'agit du degré d'inclinaison des pales par rapport au moyeu. Cela peut influencer l'écoulement de l'eau et améliorer les performances de votre bateau. Si vos pales sont inclinées vers l'arrière, l'étrave du bateau sera soulevée et votre vitesse de pointe au planning sera accrue.
Ventouses
Le cupping est réalisé sur le bord de fuite de la pale de l'hélice. Une courbure vers le bas améliore le départ du bateau. Il améliore également la ventilation et réduit le glissement, ce qui améliore le rendement de l'hélice.
Comment choisir le pas d'hélice adapté à vos besoins
Le choix de l'hélice idéale varie selon le bateau et l'utilisateur, car il dépend de l'usage que vous souhaitez en faire. Pour aller vite en pleine mer, il vous faudra une hélice de plus petit diamètre offrant le régime moteur optimal à plein régime. Si votre bateau est un peu lent et peine à sortir du trou, il vous faudra une hélice de plus grand diamètre et avec une surface de pale plus importante. Plusieurs points sont à vérifier avant de choisir le pas d'hélice qui vous convient. Voici les points à considérer :
Surrégime ou sous-régime
Assurez-vous que le pas de votre hélice ne soit ni trop élevé ni trop bas pour éviter d'endommager votre moteur. Choisissez un pas d'hélice adapté à la plage de régime de votre moteur. Vous pouvez vérifier la plage de régime du moteur sur les spécifications, qui se situe généralement entre 5 000 et 5 500 tr/min pour un hors-bord et entre 4 200 et 5 000 tr/min pour un sterndrive.
Monter ou descendre ?
La relation entre le régime moteur et le pas de l'hélice est inversée : lorsque le pas de l'hélice augmente, le régime diminue, et inversement. Avec une hélice avec un pas plus élevé de seulement 5 cm, le régime diminuera d'environ 300 à 400 tr/min, mais avec une hélice avec un pas plus faible, le régime augmentera d'autant. Augmenter le pas augmente la distance parcourue en un tour, ce qui facilite le démarrage du bateau, mais réduit sa vitesse de pointe.
Comprendre le pas d'hélice et choisir le bon pour votre bateau améliorera sans aucun doute votre expérience de navigation et vos performances. Cela prolongera également la durée de vie de votre moteur et évitera tout dommage dû à une hélice inadaptée.
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