Comment fonctionne le système de rupture de remorque
Les freins de secours sont aussi simples qu'ils le paraissent et sont extrêmement importants pour votre sécurité de remorquage.
Vous savez sans doute déjà que le plus grand défi pour tracter une remorque est de garantir une aventure aussi sûre et sécurisée que possible. Chez Trailer Valet, nous en parlons souvent, car même si nous souhaitons vous offrir un moyen simple de déplacer votre remorque, nous souhaitons que vous viviez toujours de belles aventures.
Les freins de secours sont les héros, la plupart du temps silencieux, de cette aventure en toute sécurité. Ils attendent d'être le héros dont votre voyage a besoin. (Référence à Batman bien intentionnée)
Franchement ! Une remorque peut se détacher du véhicule tracteur pour de nombreuses raisons. Dans ce cas, les freins de sécurité sont là pour empêcher la remorque de dérailler. Qu'il s'agisse d'une erreur ou d'un accident, si les chaînes de sécurité ou la rotule se détachent du récepteur, votre remorque pourrait entrer en collision avec d'autres véhicules sur la route ou se retrouver dans un fossé, causant des dégâts matériels et endommageant votre chargement.
Non merci, n'est-ce pas ?
C'est là qu'interviennent les freins de rupture. Si votre remorque est entièrement équipée d'un système de rupture chargé et fonctionnel, cela peut vous aider à éviter un désastre et à déplacer votre remorque si elle se déconnecte.
Le système de rupture est conçu pour immobiliser la remorque en toute sécurité en cas de rupture des chaînes de sécurité ou de la rotule. Il constitue le frein de secours ultime.
Pour ce faire, le système active les freins électriques de la remorque. Le seul problème est que les freins électriques doivent être pleinement opérationnels. La batterie 12 volts doit être chargée et le câble de l'interrupteur doit être branché au véhicule pour que le système fonctionne correctement.
En savoir plus : Comprendre le système électrique de votre VR
Les freins de sécurité constituent la deuxième ligne de défense, car idéalement, les chaînes de sécurité empêchent la remorque de se détacher si l'attelage se détache de la boule. Si les chaînes de sécurité ne tiennent pas, le système de sécurité constitue la dernière ligne de défense contre un départ de remorque et des risques de blessures ou de dommages.
Heureusement pour tous, la plupart des kits de rupture grand public sont assez similaires. Ils comprennent un bac en plastique pour une batterie scellée, l'interrupteur et le câblage. Cela dépend de la remorque, mais en général, le système de rupture peut être monté sur le châssis ou à l'intérieur de la remorque. Vous pouvez acheter un kit de rupture entre 10 et 70 $. La fourchette de prix dépend du type de remorque que vous possédez. Tous les kits de rupture ne sont pas compatibles avec toutes les configurations de remorquage. Plus un kit de rupture est universel, plus il sera cher. Vérifiez donc si celui que vous envisagez est compatible avec les remorques à un, deux ou trois essieux. Nous recommandons un kit de rupture avec batterie rechargeable, car c'est une meilleure option au final.
Une fois votre kit de freinage de secours choisi, il est temps de l'installer. Deux étapes principales : le montage du kit et le raccordement au système électrique. La plupart des kits de freinage de secours sont fournis avec un support de fixation ou sont équipés de trous de fixation sur le boîtier de batterie en plastique. Il suffit de boulonner le boîtier de batterie de secours à la remorque. Vous pouvez le monter presque partout sur la remorque, même à l'intérieur. Cependant, pour plus de commodité, la plupart des gens le fixent sur le châssis.
Le montage du contacteur de freinage n'est pas beaucoup plus compliqué. Vous pouvez choisir son emplacement, mais il est préférable de le placer à l'abri des chocs et des débris. L'essentiel est de s'assurer que le câblage atteigne l'attelage de la remorque , car c'est sa déconnexion qui déclenche le contacteur et l'ensemble du système de freinage de freinage.
Le plus difficile est de câbler correctement le système de rupture. Si vous n'avez pas d'expérience en électricité, il est préférable de confier cette tâche à un professionnel. Si vous avez de l'expérience, vous trouverez un schéma détaillé ici ( https://www.etrailer.com/faq-trailer-breakaway-kit-installation.aspx ).
Vérifiez toujours que votre batterie est chargée et que tout fonctionne correctement avant de tracter votre remorque. Ne tractez jamais si le système de freinage à rupture de charge est défectueux. Ce message d'intérêt public explique pourquoi les freins à rupture de charge sont essentiels pour un remorquage sûr et pour protéger votre précieux chargement lors de chaque aventure en pleine nature !
Vous voyez ce que nous voulions dire à propos du héros silencieux de votre prochaine aventure ?
Vous savez sans doute déjà que le plus grand défi pour tracter une remorque est de garantir une aventure aussi sûre et sécurisée que possible. Chez Trailer Valet, nous en parlons souvent, car même si nous souhaitons vous offrir un moyen simple de déplacer votre remorque, nous souhaitons que vous viviez toujours de belles aventures.
Les freins de secours sont les héros, la plupart du temps silencieux, de cette aventure en toute sécurité. Ils attendent d'être le héros dont votre voyage a besoin. (Référence à Batman bien intentionnée)
Franchement ! Une remorque peut se détacher du véhicule tracteur pour de nombreuses raisons. Dans ce cas, les freins de sécurité sont là pour empêcher la remorque de dérailler. Qu'il s'agisse d'une erreur ou d'un accident, si les chaînes de sécurité ou la rotule se détachent du récepteur, votre remorque pourrait entrer en collision avec d'autres véhicules sur la route ou se retrouver dans un fossé, causant des dégâts matériels et endommageant votre chargement.
Non merci, n'est-ce pas ?
C'est là qu'interviennent les freins de rupture. Si votre remorque est entièrement équipée d'un système de rupture chargé et fonctionnel, cela peut vous aider à éviter un désastre et à déplacer votre remorque si elle se déconnecte.
Le système de rupture est conçu pour immobiliser la remorque en toute sécurité en cas de rupture des chaînes de sécurité ou de la rotule. Il constitue le frein de secours ultime.
Pour ce faire, le système active les freins électriques de la remorque. Le seul problème est que les freins électriques doivent être pleinement opérationnels. La batterie 12 volts doit être chargée et le câble de l'interrupteur doit être branché au véhicule pour que le système fonctionne correctement.
En savoir plus : Comprendre le système électrique de votre VR
Les freins de sécurité constituent la deuxième ligne de défense, car idéalement, les chaînes de sécurité empêchent la remorque de se détacher si l'attelage se détache de la boule. Si les chaînes de sécurité ne tiennent pas, le système de sécurité constitue la dernière ligne de défense contre un départ de remorque et des risques de blessures ou de dommages.
Comment utiliser un kit de rupture
Heureusement pour tous, la plupart des kits de rupture grand public sont assez similaires. Ils comprennent un bac en plastique pour une batterie scellée, l'interrupteur et le câblage. Cela dépend de la remorque, mais en général, le système de rupture peut être monté sur le châssis ou à l'intérieur de la remorque. Vous pouvez acheter un kit de rupture entre 10 et 70 $. La fourchette de prix dépend du type de remorque que vous possédez. Tous les kits de rupture ne sont pas compatibles avec toutes les configurations de remorquage. Plus un kit de rupture est universel, plus il sera cher. Vérifiez donc si celui que vous envisagez est compatible avec les remorques à un, deux ou trois essieux. Nous recommandons un kit de rupture avec batterie rechargeable, car c'est une meilleure option au final.
Une fois votre kit de freinage de secours choisi, il est temps de l'installer. Deux étapes principales : le montage du kit et le raccordement au système électrique. La plupart des kits de freinage de secours sont fournis avec un support de fixation ou sont équipés de trous de fixation sur le boîtier de batterie en plastique. Il suffit de boulonner le boîtier de batterie de secours à la remorque. Vous pouvez le monter presque partout sur la remorque, même à l'intérieur. Cependant, pour plus de commodité, la plupart des gens le fixent sur le châssis.
Le montage du contacteur de freinage n'est pas beaucoup plus compliqué. Vous pouvez choisir son emplacement, mais il est préférable de le placer à l'abri des chocs et des débris. L'essentiel est de s'assurer que le câblage atteigne l'attelage de la remorque , car c'est sa déconnexion qui déclenche le contacteur et l'ensemble du système de freinage de freinage.
Le plus difficile est de câbler correctement le système de rupture. Si vous n'avez pas d'expérience en électricité, il est préférable de confier cette tâche à un professionnel. Si vous avez de l'expérience, vous trouverez un schéma détaillé ici ( https://www.etrailer.com/faq-trailer-breakaway-kit-installation.aspx ).
Vérifiez toujours que votre batterie est chargée et que tout fonctionne correctement avant de tracter votre remorque. Ne tractez jamais si le système de freinage à rupture de charge est défectueux. Ce message d'intérêt public explique pourquoi les freins à rupture de charge sont essentiels pour un remorquage sûr et pour protéger votre précieux chargement lors de chaque aventure en pleine nature !
Vous voyez ce que nous voulions dire à propos du héros silencieux de votre prochaine aventure ?
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