Pré-volez votre remorque pour un voyage en toute sécurité
Les pilotes utilisent systématiquement une liste de contrôle avant chaque vol pour s'assurer que l'appareil est prêt à voler. Il arrive parfois qu'un élément (oublié sans la liste de contrôle) nécessite un entretien, un réglage ou une réparation avant le départ afin d'éviter tout problème en vol. Généralement, lorsqu'une personne achète un nouveau camping-car, le concessionnaire ou le vendeur passe en revue tous les points à vérifier avant chaque voyage.
La liste de contrôle ci-dessous suit la même logique que celle utilisée couramment en aviation pour la sécurité. Pour les caravanes, la procédure commence à l'attelage et contourne la caravane côté rue, puis remonte le trottoir jusqu'à l'avant. Si le sujet concerne les feux et les pneus , vérifiez également le véhicule tracteur.
Poids brut et centrage de la remorque
Il est également important de vérifier le poids et l'équilibre (ou la répartition du poids). Chargez la remorque de manière à ce qu'il y ait plus de poids (10 à 12 % du poids total) devant l'essieu. Remarque : Charger la remorque avec un poids derrière les essieux est extrêmement dangereux .
Dans tous les cas, ne dépassez pas le poids total en charge (poids brut) de la remorque : cela pourrait affecter sa stabilité et sa maniabilité. Le poids maximal autorisé est affiché à l'avant, sur le côté gauche de la remorque, ou à l'intérieur, généralement à l'intérieur d'une porte d'armoire.
Les documents du concessionnaire devraient vous indiquer le poids à vide. Si vous ne le trouvez pas, il est conseillé de faire peser le camping-car.
Ceci est également conseillé si le camping-car a subi des modifications. Les relais routiers et les centres de recyclage de ferraille disposent de balances pour véhicules que vous pourriez utiliser.
Pour déterminer si vous êtes en surpoids, commencez par mesurer le poids à vide de la remorque. Pesez ou estimez précisément le poids de chaque article chargé dans la remorque, ainsi que le poids de l'eau dans les réservoirs (l'eau pèse environ 8,3 livres par gallon). Si le poids total dépasse le poids brut maximal du véhicule, des ajustements seront nécessaires, comme la vidange des réservoirs.
Si le poids reste excessif après la vidange des réservoirs, il faudra déplacer certains objets (bagages, etc.) vers le véhicule tracteur.
Voici une liste des éléments courants à vérifier sur votre remorque. Vous pouvez avoir plus ou moins d'éléments à vérifier. Une liste imprimée est le meilleur moyen de vous assurer de ne rien oublier.
L'attelage de remorque doit recouvrir entièrement la boule. Ceci est essentiel pour garantir que la remorque ne se détele pas pendant le trajet. Le mécanisme de verrouillage empêche la remorque de se détacher pendant la conduite.
Placez la chaîne de remorque gauche sur le côté droit de l'attelage du véhicule tracteur, et inversement pour la chaîne de remorque droite. Si le camping-car se détache du véhicule, les chaînes de sécurité croisées maintiennent la remorque derrière le véhicule et l'empêchent de dévier vers la circulation. Les chaînes doivent avoir un peu de mou, mais ne doivent pas traîner au sol.
Ce câble actionnera les freins de la remorque si celle-ci se dételait. Le câble de sécurité est un câble métallique qui se fixe à l'attelage du véhicule. Assurez-vous qu'il est solidement fixé au véhicule. Attention, de nombreux camping-cars plus petits ou plus anciens peuvent ne pas être équipés de câble de sécurité.
Le connecteur relie tous les feux de la remorque ainsi que les freins électriques du camping-car au véhicule tracteur. Il ne s'insère dans le récepteur que d'une seule manière afin de garantir la bonne connexion de tous les circuits. Vérifiez tous les feux. La prise du connecteur comporte plusieurs contacts, et il arrive qu'un ou plusieurs feux ne fonctionnent pas. Vérifiez le connecteur de la remorque : il est peut-être graisseux ou sale et ne fonctionne pas.
Remarque : il est préférable de fermer les robinets des bouteilles de propane. Si vous avez des aliments à conserver au réfrigérateur, placez-les dans une glacière avec de la glace. Vérifiez que les bouteilles sont bien fixées.
Ceci est important. Un cric robuste comme le cric central Trailer Valet JX 2K supporte le poids de l'avant de la remorque, mais doit être entièrement rétracté pour le déplacement. Ces mêmes crics peuvent être électriques pour un réglage facile et rapide.
Certaines portes peuvent vibrer pendant le trajet, laissant le contenu se répandre sur la route. Vérifiez que la serrure est bien verrouillée.
Le tuyau d'arrosage doit être débranché et rangé dans un compartiment. Le cordon d'alimentation doit être rangé dans son compartiment et le capuchon de protection doit être bien fermé (généralement encliqueté). Le tuyau d'évacuation doit être débranché et rangé dans le pare-chocs arrière. Retirez le capuchon de protection d'une extrémité du pare-chocs, insérez le tuyau dans l'ouverture. Remettez le capuchon en place.
Munissez-vous d'un manomètre pour pneus et utilisez-le pour vérifier la pression. Assurez-vous que l'enjoliveur, s'il est installé, est bien fixé. Vérifiez l'usure de la bande de roulement. Recherchez tout signe d'usure irrégulière : l'intérieur ou l'extérieur du pneu s'use plus que l'autre. Si vous constatez une usure irrégulière, consultez votre concessionnaire de camping-cars ou votre atelier de réparation.
Les bords extérieurs des coulisses doivent être bien calés contre le côté de la remorque. Si ce n'est pas le cas, vérifiez à l'intérieur de la remorque que rien ne bloque le déplacement de la coulisse.
Cela nécessite l'aide d'une personne dans le véhicule tracteur pour allumer les lumières, appuyer sur la pédale de frein, etc. Demandez à votre assistant d'allumer et d'éteindre les phares (vérifiez les feux arrière rouges et vérifiez le fonctionnement des feux de position). Demandez à l'assistant d'allumer les clignotants gauche puis droit - vérifiez que les clignotants de la remorque et du véhicule tracteur fonctionnent. Demandez à l'assistant d'appuyer sur la pédale de frein et de vérifier que les feux de freinage de la remorque et du véhicule s'allument.
Il est important que la roue de secours soit en bon état. Elle pourrait être nécessaire ultérieurement. Vérifiez l'état de la bande de roulement et l'absence de fissures sur les flancs. La pression de gonflage doit être identique à celle des autres pneus.
Démarrer sans relever les vérins stabilisateurs peut sérieusement endommager l'arrière de la remorque. Assurez-vous que les vérins sont entièrement rétractés.
Il y a eu des cas où des auvents non entièrement fixés se sont ouverts ou déployés pendant un trajet sur l'autoroute, provoquant des conditions dangereuses pour les autres conducteurs et endommageant gravement la structure de l'auvent et même la remorque.
Si le seuil de porte est laissé en position abaissée, il peut facilement heurter des bordures de trottoir hautes et d'autres obstacles, causant des dommages structurels à la remorque.
Voir la discussion ci-dessus dans la section d’introduction sur les poids.
Bon voyage et bonne sécurité !
La liste de contrôle ci-dessous suit la même logique que celle utilisée couramment en aviation pour la sécurité. Pour les caravanes, la procédure commence à l'attelage et contourne la caravane côté rue, puis remonte le trottoir jusqu'à l'avant. Si le sujet concerne les feux et les pneus , vérifiez également le véhicule tracteur.
Poids brut et centrage de la remorque
Il est également important de vérifier le poids et l'équilibre (ou la répartition du poids). Chargez la remorque de manière à ce qu'il y ait plus de poids (10 à 12 % du poids total) devant l'essieu. Remarque : Charger la remorque avec un poids derrière les essieux est extrêmement dangereux .
Dans tous les cas, ne dépassez pas le poids total en charge (poids brut) de la remorque : cela pourrait affecter sa stabilité et sa maniabilité. Le poids maximal autorisé est affiché à l'avant, sur le côté gauche de la remorque, ou à l'intérieur, généralement à l'intérieur d'une porte d'armoire.
Les documents du concessionnaire devraient vous indiquer le poids à vide. Si vous ne le trouvez pas, il est conseillé de faire peser le camping-car.
Ceci est également conseillé si le camping-car a subi des modifications. Les relais routiers et les centres de recyclage de ferraille disposent de balances pour véhicules que vous pourriez utiliser.
Pour déterminer si vous êtes en surpoids, commencez par mesurer le poids à vide de la remorque. Pesez ou estimez précisément le poids de chaque article chargé dans la remorque, ainsi que le poids de l'eau dans les réservoirs (l'eau pèse environ 8,3 livres par gallon). Si le poids total dépasse le poids brut maximal du véhicule, des ajustements seront nécessaires, comme la vidange des réservoirs.
Si le poids reste excessif après la vidange des réservoirs, il faudra déplacer certains objets (bagages, etc.) vers le véhicule tracteur.
Voici une liste des éléments courants à vérifier sur votre remorque. Vous pouvez avoir plus ou moins d'éléments à vérifier. Une liste imprimée est le meilleur moyen de vous assurer de ne rien oublier.
Liste de contrôle avant le départ du camping-car
1. Assurez-vous que l'attelage de la remorque est sur la boule et que le mécanisme de verrouillage est engagé. (Cadenas pour la sécurité antivol en option).
L'attelage de remorque doit recouvrir entièrement la boule. Ceci est essentiel pour garantir que la remorque ne se détele pas pendant le trajet. Le mécanisme de verrouillage empêche la remorque de se détacher pendant la conduite.
2. Vérifiez que les chaînes de sécurité sont bien fixées, croisées, avec un peu de mou et ne traînent pas.
Placez la chaîne de remorque gauche sur le côté droit de l'attelage du véhicule tracteur, et inversement pour la chaîne de remorque droite. Si le camping-car se détache du véhicule, les chaînes de sécurité croisées maintiennent la remorque derrière le véhicule et l'empêchent de dévier vers la circulation. Les chaînes doivent avoir un peu de mou, mais ne doivent pas traîner au sol.
3. Vérifiez que le câble de frein de rupture (s'il est installé) est connecté, avec un peu de mou, sans traîner.
Ce câble actionnera les freins de la remorque si celle-ci se dételait. Le câble de sécurité est un câble métallique qui se fixe à l'attelage du véhicule. Assurez-vous qu'il est solidement fixé au véhicule. Attention, de nombreux camping-cars plus petits ou plus anciens peuvent ne pas être équipés de câble de sécurité.
4. Les connexions électriques entre la remorque et le véhicule sont sécurisées et ne traînent pas.
Le connecteur relie tous les feux de la remorque ainsi que les freins électriques du camping-car au véhicule tracteur. Il ne s'insère dans le récepteur que d'une seule manière afin de garantir la bonne connexion de tous les circuits. Vérifiez tous les feux. La prise du connecteur comporte plusieurs contacts, et il arrive qu'un ou plusieurs feux ne fonctionnent pas. Vérifiez le connecteur de la remorque : il est peut-être graisseux ou sale et ne fonctionne pas.
5. Les vannes des réservoirs de propane doivent généralement être fermées et les réservoirs sécurisés.
Remarque : il est préférable de fermer les robinets des bouteilles de propane. Si vous avez des aliments à conserver au réfrigérateur, placez-les dans une glacière avec de la glace. Vérifiez que les bouteilles sont bien fixées.
6. Assurez-vous que le vérin de la languette avant est complètement relevé.
Ceci est important. Un cric robuste comme le cric central Trailer Valet JX 2K supporte le poids de l'avant de la remorque, mais doit être entièrement rétracté pour le déplacement. Ces mêmes crics peuvent être électriques pour un réglage facile et rapide.
7. Vérifiez que toutes les portes latérales/compartiments de rangement sont fermées et verrouillées.
Certaines portes peuvent vibrer pendant le trajet, laissant le contenu se répandre sur la route. Vérifiez que la serrure est bien verrouillée.
8. Vérifiez que le tuyau de raccordement d'eau est rangé, que le cordon électrique extérieur est rangé et que les raccordements/le couvercle d'égout sont sécurisés.
Le tuyau d'arrosage doit être débranché et rangé dans un compartiment. Le cordon d'alimentation doit être rangé dans son compartiment et le capuchon de protection doit être bien fermé (généralement encliqueté). Le tuyau d'évacuation doit être débranché et rangé dans le pare-chocs arrière. Retirez le capuchon de protection d'une extrémité du pare-chocs, insérez le tuyau dans l'ouverture. Remettez le capuchon en place.
9. Vérifiez l’état et la pression des pneus – côtés gauche et droit.
Munissez-vous d'un manomètre pour pneus et utilisez-le pour vérifier la pression. Assurez-vous que l'enjoliveur, s'il est installé, est bien fixé. Vérifiez l'usure de la bande de roulement. Recherchez tout signe d'usure irrégulière : l'intérieur ou l'extérieur du pneu s'use plus que l'autre. Si vous constatez une usure irrégulière, consultez votre concessionnaire de camping-cars ou votre atelier de réparation.
10. Assurez-vous que toutes les glissières de la remorque sont entièrement rétractées.
Les bords extérieurs des coulisses doivent être bien calés contre le côté de la remorque. Si ce n'est pas le cas, vérifiez à l'intérieur de la remorque que rien ne bloque le déplacement de la coulisse.
11. Vérifiez le fonctionnement de tous les feux, y compris les feux de freinage, les feux arrière, les clignotants et les feux de position tout autour.
Cela nécessite l'aide d'une personne dans le véhicule tracteur pour allumer les lumières, appuyer sur la pédale de frein, etc. Demandez à votre assistant d'allumer et d'éteindre les phares (vérifiez les feux arrière rouges et vérifiez le fonctionnement des feux de position). Demandez à l'assistant d'allumer les clignotants gauche puis droit - vérifiez que les clignotants de la remorque et du véhicule tracteur fonctionnent. Demandez à l'assistant d'appuyer sur la pédale de frein et de vérifier que les feux de freinage de la remorque et du véhicule s'allument.
12. Vérifiez l’état et la pression d’air de la roue de secours et assurez-vous qu’elle est bien fixée.
Il est important que la roue de secours soit en bon état. Elle pourrait être nécessaire ultérieurement. Vérifiez l'état de la bande de roulement et l'absence de fissures sur les flancs. La pression de gonflage doit être identique à celle des autres pneus.
13. Les vérins stabilisateurs de la remorque arrière doivent être rétractés ou retirés et rangés.
Démarrer sans relever les vérins stabilisateurs peut sérieusement endommager l'arrière de la remorque. Assurez-vous que les vérins sont entièrement rétractés.
14. Vérifiez que le store est correctement rétracté et sécurisé.
Il y a eu des cas où des auvents non entièrement fixés se sont ouverts ou déployés pendant un trajet sur l'autoroute, provoquant des conditions dangereuses pour les autres conducteurs et endommageant gravement la structure de l'auvent et même la remorque.
15. Vérifiez que le seuil de porte est rétracté/rangé.
Si le seuil de porte est laissé en position abaissée, il peut facilement heurter des bordures de trottoir hautes et d'autres obstacles, causant des dommages structurels à la remorque.
16. Vérifiez que toutes les fenêtres et les bouches d'aération sont fermées (ou selon les besoins) et que la porte est verrouillée.
17. Poids et répartition du poids.
Voir la discussion ci-dessus dans la section d’introduction sur les poids.
Bon voyage et bonne sécurité !