Comment fonctionne un cric pour remorque de bateau

Vous avez un nouveau bateau et la remorque idéale, et vous cherchez maintenant un moyen de fixer la remorque à la boule d'attelage . Vous regardez autour de vous, faites des recherches et découvrez une chose inattendue : le cric que vous avez recommandé est équipé d'un support au lieu d'une boule d'attelage. En fait, la plupart des crics de flèche de qualité marine en sont équipés. Votre cric de camping-car n'en avait certainement pas ! Quel est cet étrange dispositif sur votre cric de bateau et pourquoi avez-vous besoin d'un support ?
Les crics pour remorques de bateau ressemblent à bien des égards à ceux des caravanes, à la différence qu'ils remplacent les boules d'attelage par des supports comme point d'attache au châssis. Ils permettent ainsi de surélever la remorque pour l'atteler/dételer lorsque l'utilisation du coupleur est peu pratique. Mais les crics pour caravanes se fixent également au châssis de la remorque via la boule d'attelage ; alors pourquoi cette différence ?
La réponse réside dans la caractéristique unique de la plupart des bateaux. Si vous avez déjà équipé un bateau, vous avez probablement remarqué le poids des moteurs. Un moteur de taille moyenne (disons 150 ch) peut facilement dépasser les 227 kg. Cela signifie qu'environ 15 à 20 % du poids du bateau est transféré vers l'arrière ! Comme les remorques à bateau ont tendance à concentrer davantage leur poids vers l'arrière, là où se trouvent les moteurs d'hélice, le support de montage offre une grande flexibilité de positionnement. En général, les charges arrière plus lourdes nécessitent de déplacer le support de montage vers l'arrière.
Une autre caractéristique distinctive des remorques à bateau est la roue pivotante située sous le cric. Pour les remorques dont le poids au timon est d'environ 2 260 kg ou moins, ces roues permettent le déplacement de la remorque vers et depuis le véhicule d'attelage. Comme vous vous en souvenez peut-être, le poids au timon est censé représenter 10 à 15 % du poids total du bateau et de la remorque. Autrement dit, à moins de transporter un yacht entièrement chargé, vous êtes probablement en dessous de ce seuil.
La seule autre chose à savoir sur les roulettes pivotantes pour cric de remorque à bateau est le débat entre plastique et caoutchouc. Pour la plupart des applications, les roulettes en polyuréthane sont une meilleure option pour votre cric : elles ne nécessitent pas de gonflage, ce qui les rend plus durables et, sur les surfaces lisses, elles sont parfaites pour déplacer votre remorque. Les roulettes en polyuréthane sont suffisamment robustes pour supporter des charges de plusieurs milliers de kilos, tout en préservant le sol de votre garage. Quant aux roulettes pneumatiques en caoutchouc, elles sont plus adaptées aux déplacements sur terrain accidenté. Elles adhèrent aux surfaces irrégulières et absorbent mieux les chocs que les roulettes en polyuréthane.
Si vous possédez un bateau à moteur, vous devriez probablement vous équiper d'un cric de timon avec roue pour le déplacer. Pour des conseils sur le choix du modèle idéal, consultez nos guides d'achat pour les crics de bateau et de remorque en général.