Choix cruciaux que vous ferez lors de l'achat d'une remorque pour bateau
Vous avez peut-être le bateau de vos rêves, mais il vous faut une remorque pour l'amener à bon port. Choisir une remorque n'est pas forcément compliqué, mais il y a quelques points clés à connaître. Heureusement, ces points s'appliquent à presque tous les bateaux et remorques, que vous ayez un bateau de pêche tout équipé ou une péniche pour vos soirées du week-end. Passons en revue les choix cruciaux à faire lors de l'achat d'une remorque pour bateau, afin de passer plus de temps sur l'eau et moins de soucis pour l'aller et le retour.
Avant tout, les propriétaires de bateaux ont besoin d'une remorque adaptée. La remorque idéale pour leur bateau doit être compatible avec sa longueur, sa largeur et son poids. Comme pour un véhicule, chaque remorque possède un poids nominal brut (PNBV). Il est important de calculer le poids du bateau, ainsi que celui des autres équipements (moteurs, carburant, batteries, etc.), puis d'ajouter 15 % supplémentaires pour compenser le poids nominal de la remorque.
Concernant la longueur, le tableau arrière doit être au niveau de l'arrière des couchettes ou légèrement en surplomb. La façon la plus simple de mesurer est de mesurer du tableau arrière à l'œillet d'étrave. Cela signifie que vous n'inclurez pas la longueur des moteurs hors-bord, des plateformes de bain, des moteurs électriques ni des autres accessoires.
La largeur est mesurée par le bau de bouchain, soit la distance entre les deux points où les flancs de la coque rejoignent le fond du bateau. En résumé, il s'agit de la mesure transversale aux angles inférieurs. Cette distance doit être entièrement supportée par la structure de la remorque pour assurer sa stabilité et sa sécurité.
La capacité de remorquage varie considérablement d'un véhicule à l'autre. Il est donc important de vérifier que le poids combiné de la remorque et du bateau (accessoires inclus, plus 15 %) est inférieur au poids maximal de remorquage de votre véhicule. Vous trouverez facilement cette information dans le manuel du propriétaire ou sur le montant de la portière côté conducteur de votre véhicule tracteur.
Le manuel du propriétaire contient également des suggestions ou des exigences concernant des équipements supplémentaires, comme les freins. Vérifiez la réglementation de votre État pour savoir si des freins sont requis pour votre remorque à bateau. Enfin, assurez-vous que votre système d'attelage est compatible avec la remorque.
Un attelage réglable peut être une bouée de sauvetage quel que soit le véhicule - consultez notre article sur le choix du bon attelage réglable pour plus d'informations.
Vous avez le choix entre trois types de remorques pour bateaux : acier peint, aluminium ou acier galvanisé. Les remorques en acier peint présentent l'avantage d'être robustes, abordables et de pouvoir choisir la couleur qui vous convient. Bien que cette peinture protège l'acier, elle n'est pas éternelle. Avec le temps, la peinture s'use et s'écaille avec la formation de rouille. C'est pourquoi il est préférable d'opter pour une remorque en aluminium ou en acier galvanisé pour l'eau salée ou autres environnements corrosifs. En revanche, les remorques en acier peint constituent un choix abordable et robuste pour les applications en eau douce.
Une remorque en acier galvanisé est un cran au-dessus de l'acier peint et offre la même robustesse, mais une résistance à la corrosion bien supérieure. Vous n'obtiendrez pas une belle finition peinte, mais sa robustesse et sa durabilité sont imbattables. De plus, elle peut être utilisée en eau salée. Bien sûr, son prix est plus élevé qu'une remorque en acier peint, mais elle constitue une excellente option pour ceux qui envisagent une utilisation à long terme.
Les remorques en aluminium sont les plus chères des trois options, et ce pour une bonne raison. L'aluminium offre une résistance à la corrosion et à la rouille encore supérieure à celle de l'acier galvanisé. De plus, il est plus léger que l'acier, ce qui constitue un avantage car il réduit le poids de remorquage. Bien qu'elles ne soient pas aussi robustes que l'acier, la plupart des remorques à bateau en aluminium offrent une résistance largement suffisante pour toutes les tâches courantes et sont idéales pour l'eau salée.
Vous aurez le choix entre des couchettes et des rouleaux pour la partie de la remorque qui soutient et berce votre bateau. Les couchettes sont de simples morceaux de bois recouverts de moquette pour protéger la surface extérieure du bateau. Elles sont légères, solides et moins chères que les rouleaux. Leur friction est plus élevée, ce qui contribue à stabiliser le bateau pendant le voyage, mais peut rendre la mise à l'eau difficile dans certaines situations. Par exemple, si vous mettez régulièrement votre bateau à l'eau dans des endroits où il est difficile d'immerger complètement la remorque, la mise à l'eau avec des couchettes sera plus difficile.
Les rouleaux réduisent la friction, ce qui facilite la mise à l'eau en eau peu profonde, car ils permettent de faire rouler le bateau. Ils répartissent également mieux le poids sur la remorque. Cependant, comme toute pièce mobile, les rouleaux nécessitent un entretien ; il est donc important de les surveiller. Bien que les rouleaux soient généralement considérés comme la meilleure option, ils coûtent plus cher qu'une remorque similaire avec couchettes.
Pour les feux de remorque, vous aurez le choix entre des ampoules à incandescence et des LED. Si vous avez le choix, optez pour les LED, car elles durent beaucoup plus longtemps et résistent mieux aux conditions difficiles. Elles sont un peu plus chères au départ, mais le jeu en vaut la chandelle à long terme. Les feux de remorque ne durent pas éternellement ; si vous commencez avec des ampoules à incandescence, vous pourrez toujours passer aux LED au moment de les remplacer.
Vérifiez la législation de votre État concernant les freins de remorque. En général, les petites remorques à bateau à un essieu n'ont pas de freins, mais pour les bateaux plus lourds et à plusieurs essieux, vous aurez probablement besoin d'une remorque avec freins pour une conduite plus sûre. Si vous hésitez entre une remorque à un ou deux essieux, sachez que les essieux simples offrent une meilleure maniabilité, un poids réduit et un coût inférieur. Les essieux multiples peuvent supporter un poids plus important, mieux gérer les vitesses élevées et sont plus sûrs en cas d'éclatement d'un pneu de la remorque pendant la conduite.
Le choix des essieux est crucial, car ils soutiennent le bateau et transfèrent le poids aux roues. Deux options s'offrent à vous pour les essieux et la suspension : une suspension à ressorts à lames et une suspension à essieu de torsion. Les ressorts à lames sont de gros ressorts métalliques empilés et boulonnés au-dessus ou en dessous de l'essieu. Ils sont plus économiques et offrent une réparation plus facile, une excellente répartition du poids et une meilleure tenue de route sur les routes accidentées. En revanche, ils s'usent plus vite en raison des pièces mobiles en métal sur métal et rouillent généralement plus vite en raison de l'acier exposé.
Les essieux à torsion amortissent la charge grâce à de solides câbles en caoutchouc qui traversent l'essieu avant d'être reliés à la roue. Plus coûteux, ils offrent une meilleure expérience de conduite : moins de bruit que les ressorts à lames, moins de pièces sujettes à la défaillance et à la corrosion, et ils permettent aux roues de fonctionner indépendamment.
On achète un bateau pour les souvenirs et les aventures, et non pour les problèmes liés au choix d'une mauvaise remorque. En vous concentrant sur ces cinq points, vous profiterez assurément d'une expérience de conduite exceptionnelle, d'une mise à l'eau sans souci et d'un voyage en toute sécurité.
Ajustement du bateau
Avant tout, les propriétaires de bateaux ont besoin d'une remorque adaptée. La remorque idéale pour leur bateau doit être compatible avec sa longueur, sa largeur et son poids. Comme pour un véhicule, chaque remorque possède un poids nominal brut (PNBV). Il est important de calculer le poids du bateau, ainsi que celui des autres équipements (moteurs, carburant, batteries, etc.), puis d'ajouter 15 % supplémentaires pour compenser le poids nominal de la remorque.
Concernant la longueur, le tableau arrière doit être au niveau de l'arrière des couchettes ou légèrement en surplomb. La façon la plus simple de mesurer est de mesurer du tableau arrière à l'œillet d'étrave. Cela signifie que vous n'inclurez pas la longueur des moteurs hors-bord, des plateformes de bain, des moteurs électriques ni des autres accessoires.
La largeur est mesurée par le bau de bouchain, soit la distance entre les deux points où les flancs de la coque rejoignent le fond du bateau. En résumé, il s'agit de la mesure transversale aux angles inférieurs. Cette distance doit être entièrement supportée par la structure de la remorque pour assurer sa stabilité et sa sécurité.
Compatibilité des véhicules
La capacité de remorquage varie considérablement d'un véhicule à l'autre. Il est donc important de vérifier que le poids combiné de la remorque et du bateau (accessoires inclus, plus 15 %) est inférieur au poids maximal de remorquage de votre véhicule. Vous trouverez facilement cette information dans le manuel du propriétaire ou sur le montant de la portière côté conducteur de votre véhicule tracteur.
Le manuel du propriétaire contient également des suggestions ou des exigences concernant des équipements supplémentaires, comme les freins. Vérifiez la réglementation de votre État pour savoir si des freins sont requis pour votre remorque à bateau. Enfin, assurez-vous que votre système d'attelage est compatible avec la remorque.
Un attelage réglable peut être une bouée de sauvetage quel que soit le véhicule - consultez notre article sur le choix du bon attelage réglable pour plus d'informations.
Type de cadre
Vous avez le choix entre trois types de remorques pour bateaux : acier peint, aluminium ou acier galvanisé. Les remorques en acier peint présentent l'avantage d'être robustes, abordables et de pouvoir choisir la couleur qui vous convient. Bien que cette peinture protège l'acier, elle n'est pas éternelle. Avec le temps, la peinture s'use et s'écaille avec la formation de rouille. C'est pourquoi il est préférable d'opter pour une remorque en aluminium ou en acier galvanisé pour l'eau salée ou autres environnements corrosifs. En revanche, les remorques en acier peint constituent un choix abordable et robuste pour les applications en eau douce.
Une remorque en acier galvanisé est un cran au-dessus de l'acier peint et offre la même robustesse, mais une résistance à la corrosion bien supérieure. Vous n'obtiendrez pas une belle finition peinte, mais sa robustesse et sa durabilité sont imbattables. De plus, elle peut être utilisée en eau salée. Bien sûr, son prix est plus élevé qu'une remorque en acier peint, mais elle constitue une excellente option pour ceux qui envisagent une utilisation à long terme.
Les remorques en aluminium sont les plus chères des trois options, et ce pour une bonne raison. L'aluminium offre une résistance à la corrosion et à la rouille encore supérieure à celle de l'acier galvanisé. De plus, il est plus léger que l'acier, ce qui constitue un avantage car il réduit le poids de remorquage. Bien qu'elles ne soient pas aussi robustes que l'acier, la plupart des remorques à bateau en aluminium offrent une résistance largement suffisante pour toutes les tâches courantes et sont idéales pour l'eau salée.
Couchettes ou rouleaux
Vous aurez le choix entre des couchettes et des rouleaux pour la partie de la remorque qui soutient et berce votre bateau. Les couchettes sont de simples morceaux de bois recouverts de moquette pour protéger la surface extérieure du bateau. Elles sont légères, solides et moins chères que les rouleaux. Leur friction est plus élevée, ce qui contribue à stabiliser le bateau pendant le voyage, mais peut rendre la mise à l'eau difficile dans certaines situations. Par exemple, si vous mettez régulièrement votre bateau à l'eau dans des endroits où il est difficile d'immerger complètement la remorque, la mise à l'eau avec des couchettes sera plus difficile.
Les rouleaux réduisent la friction, ce qui facilite la mise à l'eau en eau peu profonde, car ils permettent de faire rouler le bateau. Ils répartissent également mieux le poids sur la remorque. Cependant, comme toute pièce mobile, les rouleaux nécessitent un entretien ; il est donc important de les surveiller. Bien que les rouleaux soient généralement considérés comme la meilleure option, ils coûtent plus cher qu'une remorque similaire avec couchettes.
Feux, freins et essieux
Pour les feux de remorque, vous aurez le choix entre des ampoules à incandescence et des LED. Si vous avez le choix, optez pour les LED, car elles durent beaucoup plus longtemps et résistent mieux aux conditions difficiles. Elles sont un peu plus chères au départ, mais le jeu en vaut la chandelle à long terme. Les feux de remorque ne durent pas éternellement ; si vous commencez avec des ampoules à incandescence, vous pourrez toujours passer aux LED au moment de les remplacer.
Vérifiez la législation de votre État concernant les freins de remorque. En général, les petites remorques à bateau à un essieu n'ont pas de freins, mais pour les bateaux plus lourds et à plusieurs essieux, vous aurez probablement besoin d'une remorque avec freins pour une conduite plus sûre. Si vous hésitez entre une remorque à un ou deux essieux, sachez que les essieux simples offrent une meilleure maniabilité, un poids réduit et un coût inférieur. Les essieux multiples peuvent supporter un poids plus important, mieux gérer les vitesses élevées et sont plus sûrs en cas d'éclatement d'un pneu de la remorque pendant la conduite.
Le choix des essieux est crucial, car ils soutiennent le bateau et transfèrent le poids aux roues. Deux options s'offrent à vous pour les essieux et la suspension : une suspension à ressorts à lames et une suspension à essieu de torsion. Les ressorts à lames sont de gros ressorts métalliques empilés et boulonnés au-dessus ou en dessous de l'essieu. Ils sont plus économiques et offrent une réparation plus facile, une excellente répartition du poids et une meilleure tenue de route sur les routes accidentées. En revanche, ils s'usent plus vite en raison des pièces mobiles en métal sur métal et rouillent généralement plus vite en raison de l'acier exposé.
Les essieux à torsion amortissent la charge grâce à de solides câbles en caoutchouc qui traversent l'essieu avant d'être reliés à la roue. Plus coûteux, ils offrent une meilleure expérience de conduite : moins de bruit que les ressorts à lames, moins de pièces sujettes à la défaillance et à la corrosion, et ils permettent aux roues de fonctionner indépendamment.
On achète un bateau pour les souvenirs et les aventures, et non pour les problèmes liés au choix d'une mauvaise remorque. En vous concentrant sur ces cinq points, vous profiterez assurément d'une expérience de conduite exceptionnelle, d'une mise à l'eau sans souci et d'un voyage en toute sécurité.