Acheter une remorque à bateau ? Voici ce qui compte vraiment.

Vous avez le bateau. Il vous faut maintenant la remorque pour l'amener là où vous voulez. Simple, non ? Plus ou moins. Choisir une remorque pour bateau n'est pas sorcier, mais quelques décisions clés peuvent faire toute la différence entre une navigation tranquille et une navigation mouvementée avant même de mettre les pieds sur l'eau.

Voici ce qu’il faut garder à l’esprit lors du choix de la remorque parfaite.

Est-ce que cela conviendra à votre bateau ?

Commençons par l'évidence : votre remorque doit être parfaitement adaptée à votre bateau. Cela signifie qu'elle doit être adaptée à sa longueur, sa largeur et son poids .

Chaque remorque est fournie avec son poids nominal brut (PNBV) . Pour déterminer le poids dont vous avez besoin, prenez le poids de votre bateau, ajoutez le carburant, l'équipement, les batteries et le moteur, puis ajoutez 15 % supplémentaires pour obtenir une marge de sécurité.

Pour la longueur, il est préférable que le tableau arrière (l'arrière plat du bateau) soit aligné avec l'extrémité des supports de la remorque ou dépasse légèrement. En règle générale, mesurez de l'œillet d'étrave au tableau arrière, sans tenir compte des accessoires comme les moteurs électriques ou les plateformes de bain.

Pour la largeur, vérifiez le bouchain , c'est-à-dire le point le plus large où la coque rejoint le fond du bateau. Votre remorque doit le soutenir entièrement pour assurer la stabilité du bateau sur la route.

Votre véhicule peut-il le remorquer ?

Tous les véhicules ne sont pas adaptés à cette tâche. Avant d'atteler votre véhicule, vérifiez sa capacité de remorquage : il doit pouvoir supporter le poids total de la remorque (bateau, équipement, essence, etc.).

Vous trouverez ces informations dans votre manuel du propriétaire ou sur l'autocollant à l'intérieur de votre portière conducteur. Ce même manuel vous indiquera également si vous avez besoin de freins de remorque ou d'accessoires de remorquage supplémentaires.

Conseil : un attelage réglable peut changer la donne, surtout si vous changez de remorque ou de véhicule.

Choisissez le cadre adapté à vos eaux

Les remorques sont disponibles en trois principaux matériaux : acier peint, acier galvanisé et aluminium . Chacun présente ses avantages et ses inconvénients.

• L'acier peint est solide et économique, mais il peut rouiller avec le temps, ce qui le rend idéal pour une utilisation en eau douce.
  
  

• L'acier galvanisé est plus résistant à la corrosion, ce qui en fait un choix judicieux pour l'eau salée. Il est plus robuste, mais généralement moins élégant.
  
  

• L'aluminium est léger et très résistant à la rouille, parfait pour l'eau salée. C'est l'option la plus chère, mais elle durera longtemps et nécessitera moins d'entretien.
  
  

Pensez à l’endroit où vous naviguerez le plus souvent, votre remorque doit s’adapter à votre environnement.

Bunks ou Rollers : lequel est le bon ?

Vous devrez décider comment votre bateau reposera sur la remorque : sur des couchettes ou sur des rouleaux .

• Les couchettes sont de simples planches de bois recouvertes de moquette. Elles sont abordables, stables et idéales pour le transport en remorque, mais peuvent rendre la mise à l'eau difficile, sauf si votre remorque est complètement submergée.
  
  

• Les rouleaux facilitent la mise à l'eau, surtout en eau peu profonde. Ils répartissent également le poids du bateau de manière plus uniforme, mais ils coûtent plus cher et nécessitent un peu plus d'entretien.
  
  

Si vous vous lancez souvent dans des endroits étroits ou peu profonds, les rouleaux peuvent valoir la peine d'être améliorés.

Ne négligez pas les feux, les freins et les essieux

Parlons des héros méconnus du remorquage : l’éclairage, le freinage et la suspension .

• Éclairage : Optez pour des LED . Elles sont plus lumineuses, durent plus longtemps et supportent mieux les routes accidentées que les ampoules à incandescence traditionnelles.
  
  

• Freins : Selon votre état (et le poids de votre remorque), leur installation peut être obligatoire. En général, les remorques à un essieu ne sont pas équipées de freins, mais les remorques à plusieurs essieux le sont souvent.
  
  

• Essieux : Vous disposez de deux types de suspension, les ressorts à lames et les essieux à torsion .
  
  

• Les ressorts à lames sont moins chers et plus adaptés aux routes cahoteuses, mais ils s'usent et rouillent plus vite.
  
  

• Les essieux à torsion sont plus silencieux, plus souples et plus durables, mais plus chers. Idéal pour les trajets longue distance.
  
  

Pensez également au nombre d'essieux dont vous avez besoin. Les remorques à un essieu sont plus faciles à manœuvrer et plus légères, tandis que les remorques à deux essieux offrent plus de stabilité, supportent plus de poids et vous offrent une tranquillité d'esprit en cas de crevaison.

Les lancements en douceur commencent ici

Vous avez acheté votre bateau pour le plaisir, pas pour la frustration. Choisir la bonne remorque revient à bien connaître votre bateau, votre véhicule et l'usage que vous en ferez. Maîtrisez ces bases et vous profiterez d'un remorquage plus facile, de déplacements plus sûrs et de mises à l'eau plus fluides à chaque fois.

Besoin d'aide pour choisir un cric ou un dispositif de déplacement adapté à votre remorque ? Nous avons des outils qui simplifient le stationnement et l'attelage, surtout si vous tractez seul.